轉載（zǎi）自旅法華人戰報（bào）（ID：DailyFR）
法國吉倫特省（Gironde）的A10高速公路上這短短一公裏，花了工程團隊超（chāo）過兩年時間鋪設，他們號（hào）稱打造了全世界第一條“100%回收道路”。
據台媒報道，法國吉（jí）倫特省（shěng）聖克裏斯（sī）托利德布萊埃（Saint Christoly de Blaye）花超過兩年時間，在A10高速公路鋪設了一條長一公裏的“100%回收道路”，道路所用的材料完全回收自舊（jiù）道路廢材，完全不（bú）添新（xīn）砂石，因此不會消耗任何自然資源；砂石車（chē）無須往返砂石場，又可以減少50%的碳排放。
法國工（gōng）程人（rén）員在（zài）節能減碳上，本著“省、還要更省”的概念，研發出“活動式瀝青混凝土工廠”。混（hún）凝土工廠直接在施工地點組裝，然後製作鋪路（lù）原料，有別於傳統的鋪路工程，必須大老遠跑到瀝青混凝土工廠載運原料的方式。一公裏道路所（suǒ）需（xū）的3000噸原料現做現鋪（pù），也成為道路工程的一項創舉。
環保道路如今（jīn）成為（wéi）道路工程中的一項顯學，與法國一海之隔的英國，則是把塑膠袋和塑膠瓶化身為超級膠水，讓道路更堅固。融（róng）化後的塑膠，黏性比瀝青還強，大大提高道（dào）路的耐用度。
實驗（yàn）結果（guǒ）證明，加了塑膠（jiāo）的道路比一般柏油路的強（qiáng）度高（gāo）出60%。目（mù）前這項技術已被加拿大、沙烏地阿拉伯和美（měi）國采用。美國道路坑洞（dòng）問題（tí）嚴重（chóng），塑膠道路的概念被引進（jìn）後，有建築業者（zhě）開始專門匯集報廢信用卡（kǎ）和清潔劑的塑膠瓶，用來製作填補道路的原料。
據悉，一般道路（lù）隻有15到20年的（de）壽命，塑膠道路卻能維持50年不壞（huài）；另外，塑膠道路的重量隻有一般的四分之一，還可（kě）以整段換掉（diào），維修方便快速，換下來的廢材還能繼續回收再成為道路，目前各國環保道路的測試幾乎都很（hěn）成功。
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